02/05/2025

У ці весняні дні минає 66 років із того моменту, як студенти ХАІ підняли в небо літак, якому судилося стати початком славетної історії легендарного Студентського конструкторського бюро ХАІ. Літак, що отримав назву ХАІ-17, здійснив свій перший політ 29 квітня 1959 року. Пілотував машину студент-конструктор Валерій Решетніков — людина, якого ще за життя називали «інженерним самородком», а його роботами захоплювався й особисто поважав Олег Антонов.

Усе почалося в 1957 році, коли Валерій Решетніков зібрав групу однодумців із метою власноруч створити невеликий спортивний літак. Ідея студентів отримала підтримку керівництва ХАІ. До проєкту долучилися доцент Лев Арсон (один із творців легендарного ХАІ-1) та Генеральний конструктор Олег Антонов.

ХАІ-17 — це одномісний низькоплан із штовхаючим гвинтом, що значно підвищувало ефективність кіля та стабілізатора. На літаку встановили мотоциклетний двигун М-61К потужністю 30,5 к.с. із чотирилопастним гвинтом змінного кроку.

29 квітня пілот-аматор Валерій Решетніков здійснив перший випробувальний політ. Тестування показали: при польотній вазі 352 кг машина розвивала швидкість 148 км/год і мала практичну стелю 2300 м. Однак через недостатній досвід пілота вже під час другого польоту літак зазнав аварії.

На історичних фото того дня (вибачаємося за якість знімка — але саме такою була світлина 66 років тому) студенти-конструктори на руках несуть із літного поля пошкоджену машину.

Але (!) саме цей гіркий день став точкою потужного старту:

По-перше, було отримано унікальний досвід, що запустив новий проєкт — покращену версію ХАІ-17, літак ХАІ-18.

По-друге, основні агрегати пошкодженого ХАІ-17 пізніше використали для створення нового літака — ХАІ-19.

І ТРЕТЄ, ГОЛОВНЕ: саме політ ХАІ-17 29 квітня 1959 року став головним імпульсом до створення знаменитого Студентського конструкторського бюро (СКБ) ХАІ, покликаного залучати до творчої роботи широкі студентські маси. Валерій Решетніков став першим начальником і головним конструктором студентського КБ.

Цікавий факт: швейцарська компанія «Антуанетт» висловлювала бажання придбати ліцензію на виробництво літаків типу ХАІ-17. Однак перспективний проєкт - про який багато говорили - потонув десь в глибині міністерських кабінетів.

Дякуємо нашим ветеранам, творцям ХАІ-17, які й сьогодні залишаються в строю. Віримо в новий зліт легендарного СКБ ХАІ!